10亿美元A轮融资!出生即成“独角兽”

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   项目融资信息:初创公司首轮融资便达到10亿美元这种创投界所谓的“独角兽”企业的标准,这非常罕见。特斯拉在2004年的首轮融资也仅获得750万美元。新媒体AutoLab上署名赵奕的文章所称,10亿美元是中国初创企业的最大A轮融资。“即便融资特别强的蔚来和乐视几轮融资下来,所有额度加在一起差不多10亿美元。”

    新媒体“雷锋网”称,威马汽车创始人、CEO沈晖曾表示,干一款全新的智能新车需要融资200亿元。

    彭博社援引沈晖的话称,公司获得了来自中国国内和海外投资者的资金。但他并未进一步透露具体的投资人信息。

    沈晖2015年10月20日创办威马汽车。此人之前是职业经理人,拥有22年汽车业从业经验。他在业内最为知名的履历是操盘中国最大的海外汽车厂商收购案——吉利收购沃尔沃,并带领沃尔沃在中国扎根。

    威马汽车计划自建汽车制造工厂,旨在生产智能汽车。彭博社文章称,威马汽车意在中国地区挑战特斯拉的地位。沈晖周二称,公司计划在2018年产出首款智能汽车车型,其后三年将年度产量提升至超过10万辆:

    我们拥有丰富的行业经验,这使得我们有别于其他创业公司,甚至是特斯拉。我们不想为小众群体生产玩具一样的豪华汽车。我们将瞄准大众市场。

目前,无论是传统汽车制造商还是初创公司,都看到了中国政府推动新能源汽车在未来十年将销量提高10倍的强烈意愿。政府正寻求在2025年前将新能源汽车销售从2015年的33万辆提升至每年300万辆。届时,中国将超越美国成为全世界最大的电动汽车市场。现在的国内新能源汽车主要是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

    据媒体“汽车经理人”,在沈晖的构想中,威马汽车的产品核心是“连接”,主要包含三个要素:第一、人和车的连接。第二、车和云端的连接。第三、车和车的连接。威马汽车工厂将是一个智能化的空间,一个工业4.0的工厂,在自动化和信息化程度上都做到行业领先水平。这个工厂在环保标准上还能实现零排放。

    彭博社援引沈晖的话称,威马汽车计划在今年晚些时候申请汽车生产许可证,并在东部地区建设汽车制造工厂。但他拒绝给出更多细节。

    《温州日报》在7月20日的一篇报道中曾提及威马汽车:“瓯江口新区率先谈成用地规模达到1100亩、一期计划投资105亿元的威马新能源智能汽车产业园区项目。一期建成后可产汽车10万辆规模,后产后销售收入预计不少于200亿元,目前,该主投方已在瓯江口成立运营管理公司,注册资金40亿元。”

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